Главная задача проекта - сохранить комфорт и практичность для ежедневной эксплуатации, не поступаясь при этом динамическими возможностями на гоночном треке. Приоритет отдан максимальному сцеплению и эффективности торможения.
Основой разработки стал более чем 25-летний опыт совместной работы с подразделением Audi Sport. Инженеры немецкого научно-исследовательского центра Pireлли и штаб-квартиры в Милане создали обновленный состав резиновой смеси, который сохраняет рабочие характеристики даже на холодных покрышках. Это напрямую отвечает запросу Audi на повышение безопасности при экстренном замедлении. По уровню тормозной эффективности новинка максимально приблизилась к полусликам Trofeo R, оставаясь при этом полностью пригодной для дорог общего пользования.
Для юбилейной версии RS 3 Competition Limited, приуроченной к 50-летию легендарного пятицилиндрового двигателя, покупателям предложат два варианта обута. Базовые P Zero R гарантируют уверенное сцепление как на сухом, так и на мокром асфальте. Альтернатива - полуслики P Zero Trofeo R, созданные преимущественно для трека: они обеспечивают выдающуюся курсовую устойчивость, минимальный тормозной путь и максимальную зацепокость в сухих условиях. При проектировании обеих версий активно применялось цифровое моделирование, а результаты подтверждались натурными тестами, в том числе на Северной петле Нюрбургринга.
Audi RS 5, ставший первым высокопроизводительным подзаряжаемым гибридом марки, потребовал специального типоразмера с индексом High Load. Чтобы компенсировать возросшую массу гибридных агрегатов без потери остроты рулежки, конструкцию P Zero R усилили. Покрышки получили заводскую маркировку R0, символизирующую тесное сотрудничество двух брендов, которое началось еще с оригинального Audi RS 4 четверть века назад. Сегодня эта кооперация продолжает приносить спортивные плоды: в 2024 году именно на шинах Pirelli модели RS 3 (Trofeo R) и RS Q8 Performance установили рекорды времени круга на Нюрбургринге.
